Детали пропиливаются грубым абразивом для проявления дефектов, затем усадка риски под грунт, и тут мы неизменны к своему любимому грунту PPG. Не раз убеждались в надежности этого грунта, пробовали несколько раз переходить на разные марки грунтов, и немецких и японских. Но всегда возвращались к любимчику PPG.
Всегда стараемся работать грунтами в тон кузова, для этого у бренда PPG есть колирующий грунт, которому можно придавать любой тон. Но тут он нам не понадобился, так как тон грунта совпадает с тоном кузова авто. А теперь о выхлопной системе. Конечно же и выхлопная система, а точнее ее задняя часть тоже подверглась изменениям) так как в накладке под наш бампер и отверстия под выхлоп не маленькие. Задние заводские банки были убраны, и вместо них, были установлены кастомные насадки в стиле BORLA ATTAK. На низких оборотах у авто появился басистый приятный звук, который пропадает на трассе.